RBR já está preparando festa do título de Vettel, afirma jornal alemão

Sebastian Vettel e RBR negam, mas segundo o jornal alemão "Bild am Sonntag", a equipe está se preparando secretamente para comemorar uma possível conquista do piloto já no GP de Cingapura, neste fim de semana. De acordo com a publicação, a escuderia encomendou 80 bonés personalizados com os dizeres "2011 World Champion" (Campeão Mundial de 2011), para serem distribuídos no GP asiático, caso Vettel garanta o título. Além disso, o departamento de marketing da RBR estaria planejando uma festa no Swisshotel Stamford na noite de domingo. Mesmo com a mão na taça, Vettel garantiu que nada está sendo planejado. - Eu acho que é errado planejar antes de alguma coisa acontecer. Primeiro você ganha na loteria depois se preocupa o que fazer com o prêmio – brincou o alemão. Christian Horner, chefe da equipe, também negou a publicação. Líder do campeonato com 112 pontos a frente do segundo colocado Fernando Alonso, Vettel precisa abrir mais 13 pontos do vice-líder para garantir o título. Uma das possibilidades para o alemão conquistar o bi é vencer o GP de Cingapura e torcer para Alonso ficar fora do pódio e Jenson Button e Lewis Hamilton chegarem no máximo em terceiro lugar.

Massa reconhece força da Red Bull e comemora quarto lugar

No reencontro com o circuito de Hungaroring, um ano depois do acidente na pista, Felipe Massa largou em quarto lugar e terminou a corrida na mesma posição no Grand Prêmio da Hungria, vencido por Mark Webber, da Red Bull. Ressaltando as dificuldades do circuito, principalmente por largar do lado sujo da pista, o brasileiro se disse satisfeito com o resultado.
"Não foi uma corrida fácil, porque aconteceu o safety car, acabei perdendo uma posição na parada e depois tive a sorte de ganhar a posição com o problema que o (Lewis) Hamilton teve", declarou Massa, referindo-se ao defeito na caixa de câmbio na McLaren do inglês, que o tirou da pista.
"Acho que muita coisa aconteceu também na largada. Estava largando do lado sujo e a gente sabe a diferença que faz largar do lado limpo em uma pista como essa. Isso me prejudicou um pouco", disse, em entrevista ao site Tazio.
Além das dificuldades que enfrentou na pista, Felipe admitiu que o quarto lugar era o melhor que conseguiria, já que o ritmo da Red Bull estava muito forte e seria praticamente impossível ultrapassar Sebastian Vettel, terceiro colocado. "Mesmo no safety car, resolvi parar junto porque era a coisa certa, olhando o ritmo que tinha a Red Bull", analisou Massa.
Sobre a superioridade da rival Red Bull, que quase conseguiu uma dobradinha no pódio húngaro - Mark Webber em primeiro e Sebastian Vettel em terceiro -, Massa disse que a equipe austríaca estava "num outro planeta, na classificação e na corrida".
O piloto da Ferrari destacou a importância do GP da Hungria para a escuderia italiana, que, além do quarto lugar do brasileiro, comemorou a segunda posição de Fernando Alonso. "Foi uma corrida onde a gente marcou muitos pontos, foi importante", disse.
A próxima corrida da Fóruma 1 será o GP da Bélgica, no dia 29 de agosto. Até lá, a categoria entra em férias e Massa pretende aproveitar os dias de descanso para ficar com a família. "Eu vou para o Brasil e ficar em casa com a família", afirmou.

Felipe Massa exalta força da RBR

Quarto colocado no Grande Prêmio da Hungria, Felipe Massa destacou a grande superioridade do carro da RBR em relação ao da Ferrari. Na classificação, por exemplo, o melhor carro da equipe rival, o de Sebastian Vettel, ficou 1s2 à frente da melhor Ferrari, a de Fernando Alonso. Na prova, Mark Webber imprimiu um ritmo diabólico, e o time austríaco só não fez dobradinha porque o alemão foi punido com uma passagem pelos boxes. E Massa chegou a 27 segundos do vencedor.

- A preocupação é quando chegamos a esse tipo de pistas, e eles não são fáceis de pegar. Sabemos o quanto difícil é melhorar o carro semana a semana. E, após tantas corridas nesta temporada, você chega aqui e os vê um segundo mais velozes, e sabe que eles têm um carro muito, muito forte para qualquer pista. Eles sempre brigam pela pole position, então é sempre difícil, mas eles tiveram alguns problemas em corridas, que, se não forem resolvidos, ainda teremos uma possibilidade de reduzir essa grande desvantagem em pontos - comentou Massa, que soma 97 pontos na sexta posição na tabela.

Ferrari manipula GP da Alemanha e Alonso vence

Oito anos após ordenar Rubens Barrichello a dar a vitória de graça para Michael Schumacher no GP da Áustria, a Ferrari voltou a manipular o resultado de uma corrida da F-1. Neste domingo, no GP da Alemanha, o time usou as entrelinhas de uma mensagem pelo rádio para mandar Felipe Massa deixar Fernando Alonso assumir a liderança. O brasileiro, que liderou a corrida desde a largada, tirou o pé e deu ao espanhol sua segunda vitória na temporada.

A manipulação colocou fim a uma bela disputa entre os dois pilotos desde a primeira volta da corrida. Alonso e Massa fizeram uma corrida à parte e apenas Sebastian Vettel chegou próximo dos dois, em terceiro. Completaram a zona de pontuação, do quarto ao décimo lugar, Lewis Hamilton (McLaren), Jenson Button (McLaren), Mark Webber (Red Bull), Robert Kubica (Renault), Nico Rosberg (Mercedes), Michael Schumacher (Mercedes) e Vitaly Petrov (Renault).

Com o resultado na Alemanha, Hamilton chegou a 157 pontos na liderança do Mundial, contra 143 de Button. Webber e Vettel estão empatados em terceiro, com 136, e Alonso subiu para 123 - Massa é o oitavo, com 85.

Em relação aos demais brasileiros, Rubens Barrichello (Williams) foi o 12º colocado, Bruno Senna (Hispania) ficou em 19º e Lucas di Grassi (Virgin) abandonou.


A CORRIDA

Na largada, Vettel partiu mal da pole e espremeu Alonso. Massa aproveitou para assumir a liderança, seguido pelo espanhol e o alemão. As posições se mantiveram inalteradas até a parada única dos três nos boxes.

Na volta do pit stop, Massa enfrentou a habitual dificuldade em aquecer os pneus e Alonso atacou com tudo. Mas o brasileiro neutralizou as tentativas do espanhol, que reclamou pelo rádio: "Isso é ridículo"


Em seguida, Massa teve seu melhor momento na prova e, com uma sequência de voltas voadoras, fez a diferença chegar a 3s0 sobre o espanhol, enquanto Vettel também ficava para trás, a mais de 5s0 do brasileiro.

Os três faziam uma corrida à parte do restante e, a 25 voltas do fim, Alonso começou a fazer de novo voltas voadoras e se aproximou de Massa. Foi quando o destino da corrida foi manipulado pela Ferrari.

Engenheiro de Massa, Rob Smedley disse pausadamente para o brasileiro pelo rádio: "Fernando está mais rápido do que você. Você pode confirmar que entendeu a mensagem?". Uma forma camuflada de ordenar uma inversão de posições para favorecer o espanhol, ainda com chances de título.

Então, na 49ª volta de um total de 67, Massa claramente tirou o pé na saída do grampo e permitiu a ultrapassagem do espanhol. Dali em diante, Massa passou a virar tempos bem piores do que antes e Alonso abriu boa vantagem, enquanto Vettel se aproximou do brasileiro nas últimas voltas mas sem ficar em posição de ultrapassagem.

Exatamente um ano após o acidente nos treinos para o GP da Hungria, Massa teve de novo um 25 de julho para esquecer. Foi o mais amargo segundo lugar da carreira do brasileiro.

No parque fechado, Alonso comemorou a vitória e tentou abraçar Felipe, que respondeu de maneira fria. Enfim, agora é esperar os desdobramentos de mais uma polêmica armada pela Ferrari.

A próxima etapa será no próximo domingo, na Hungria.

B. Senna diz estar confiante em se manter no grid até o fim

Depois de ficar de fora do GP da Inglaterra, o piloto Bruno Senna está confiante em continuar como titular da Hispania para o resto da temporada. As informações são da revista Autosport. Em Silverstone, o brasileiro foi substituído pelo japonês Sakon Yamamoto, sem uma explicação oficial da equipe.
Para o GP da Alemanha, a ser disputado neste final de semana, Yamamoto correrá no lugar do indiano Karun Chandhok, enquanto Senna volta às pistas. À revista, o brasileiro afirmou que sempre quer estar correndo, e que não ficou feliz de ficar de fora na Inglaterra, mas que foi uma decisão da escuderia.
Sobre a possibilidade de disputar todas as provas do restante da temporada, o piloto disse que não há nada garantido na vida, mas que espera que isso ocorra. Perguntado sobre o clima na Hispania, ele afirmou que está tudo bem, e que a equipe está feliz em vê-lo de volta.
O brasileiro ainda disse que a equipe planejava melhorias no carro para esta época do ano, mas que não sabe como estão os investimentos - e que o lado econômico é preponderante para projetos.
Quanto a 2011, Bruno Senna quer continuar na Fórmula 1, mas ainda considera cedo demais para pensar nisso.

Substituta da BMW na Fórmula 1 usará motores da Ferrari em 2010

O espólio da equipe BMW, adquirido pelo grupo de investidores Qadbak após o anúncio de saída da empresa alemã da Fórmula 1, já tem acordo com a Ferrari para utilizar os motores da montadora italiana na próxima temporada da Fórmula 1, conforme informou o chefe da equipe alemã, Mario Theissen.
Em entrevista ao site da revista inglesa Autosport, o dirigente disse que acha possível a aprovação da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) com as outras equipes para que a BMW seja a 14ª escuderia no grid da Fórmula 1, já que apenas 13 são permitidas e a montadora alemã teve escrita em seu lugar a nova equipe Lotus.

"Estamos muito confiantes de estar no grid do próximo ano, o novo investidor, aparentemente, é bastante forte. Ele quer continuar com a equipe em um estado forte, não apenas como mais uma. Há uma excelente perspectiva para a equipe. Nós realmente não poderíamos esperar isso. A equipe está realmente positiva, temos uma bom atualização do carro aqui, e nós queremos conseguir alguma coisa nas quatro corridas finais", disse Theissen.

Apesar da boa expectativa em ver a equipe que comanda podendo estar no grid na próxima temporada, Mario Theissen ainda não sabe se estará à frente do novo projeto da escuderia para correr na Fórmula 1 em 2010.

"Meu futuro pessoal está totalmente em aberto, e vou mantê-lo aberto até o final da temporada. Não seria útil para misturar minha situação com todos os esforços para assegurar o futuro da equipe", disse o dirigente, que também manteve em aberto os possíveis pilotos para a nova equipe.

Compradora do espólio da BMW, a Qadbak ainda é vista com desconfiança na Fórmula 1 por não se saber quem está pro trás da empresa. Curiosamente, nem mesmo Mario Theissen sabe quem é que administrará no próximo ano a nova dona da equipe que comanda até o fim de 2009.

"Até agora, a Qadbak não identificou o fundo do seu funcionamento à equipe. Ela quer mantê-lo confidencial. Há algumas informações disponíveis para as pessoas individualmente, na BMW, mas isso é tudo que eu posso lhe dizer", encerrou o dirigente da equipe BMW.

Bob Bell é o novo director da Renault F1

Bob Bell será o sucessor de Flavio Briatore aos comandos da equipa Renault F1 nas restantes provas do Mundial de Fórmula 1 de 2009.
Até aqui director técnico (cargo que irá, no entanto, continuar a exercer) da ING Renault F1, Bell ascende ao cargo de director da equipa gaulesa, na reacção da formação ao escândalo que forçou à saída de Briatore e de Pat Symonds. Para o lugar deste último, a marca escolheu Jean-François Caubet, antigo director de Marketing e Comunicação.

Os dois irão responder directamente a Bernard Rey, presidente da Renault F1. Esta reestruturação faz parte da transição que a equipa está a levar a cabo enquanto planeia já a próxima época.

"Bob Bell irá estar presente nas restantes corridas e será o porta-voz da equipa em todas as matérias desportivas e técnicas. A equipa Renault F1 está agora a concentrar-se no futuro e deseja clarificar que não serão feitos mais comentários ou declarações relativas aos acontecimentos de Singapura 2008", refere um comunicado da equipa gaulesa.